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  用户申请退款半个月仍未到账 ofo称退押金周期延长至15个工作日

  ofo用户退押金为啥这么难

  日前,不少用户反映共享单车ofo小黄车退押金难,在申请退押金多天后仍未收到退回的款项。北京青年报记者询问ofo方面押金是否可以退,对方回应称,“可以退,15个工作日可收到。”照此计算,用户需要最长25天才可以收到退款。

  事件

  用户在线退款半个月仍未收到

  北京用户杨先生对北青报记者表示,自己申请退ofo押金已经有半个月了,至今仍未到账。“我上月31日看到有消息说ofo运营可能出现问题,就赶紧申请押金退款了。谁知时至今日仍未收到退款,ofo在线客服和电话客服都联系不上,我的押金还能退回来吗?”杨先生说。

  北青报记者看到,杨先生的ofo账户中,押金状况显示为“退款中,预计0-15个工作日原路退回支付账户”。杨先生联系在线人工客服,多次联系都只收到回应,“光速转接中,当前排队咨询人数已超过50人,烦请耐心等待。”杨先生多次拨打400客服电话,得到的回应不是无人接听,就是忙线中,从未打通过。

  “除了押金,我账户中还有14元的余额,App里没找到退余额的方法。余额不多,我也不准备退了。但199元的押金不是小数,还是希望要回来。”杨先生表示。

  回应

  ofo称押金15个工作日可退回

  对杨先生反映的情况,多位ofo用户都表示,自己也遇到了退款难的情况。“当时退押金时,ofo就几次提示,如果不退款的话,可以收到赠送的红包等,试图挽留。但我选择退押金后,竟然还没收到退款。”一位用户称。

  北青报记者询问ofo负责人“押金是否可退”,对方表示,“可以退,15个工作日内到账。”此前,ofo的押金退款周期为7个工作日,目前延长到15个工作日。

  按照该说法计算,如果用户于某个周五点击退款,那么最长需要25天才可以收到退款。

  现状

  ofo近期频频爆出资金紧张消息

  一直谋求独立发展的ofo近来频频被爆出资金紧张,究其根本原因,共享单车目前仍未找到可靠的盈利方式。虽然ofo在尝试以开屏广告、商业广告等方式寻求新的盈利点,提升自我造血能力,但共享单车的运维成本和折旧费用高企,有消息显示,ofo方面单月运维、调度成本高达三四亿元,这一数字与摩拜方面的支出吻合,因此较为可信。

  今年2月初,ofo通过动产抵押的方式,换取了阿里巴巴17.7亿元的借款;3月中旬,ofo又称以股权+债权的方式,获得阿里领投、蚂蚁金服等跟投的E2-1 轮8.66 亿美元(约55亿元人民币)融资,其中包含了之前的借款。

  虽然融资金额不小,但ofo除了每月高企的成本外,还拖欠了多个供应商的货款。今年8月,因拖欠6800余万元货款,ofo被合作伙伴、自行车生产企业上海凤凰企业(集团)股份有限公司告上了法庭,要求其支付欠款及逾期违约损失等共计7000余万元。有消息显示,目前ofo可能只支付了供应商欠款(30多亿元)的20%。北青报记者查询到,今年7月,ofo运营主体东峡大通因“房屋租赁纠纷”被法院判决冻结其名下的银行存款1129433.55元,冻结期限为一年,并查封了其担保人武汉思锐地产顾问有限公司名下的小型越野客车,查封期限为两年。种种现象都说明,ofo的确存在资金紧张的状况。

  最新的消息是,11月14日下午2点,ofo创始人兼CEO戴威在公司前台大厅对所有员工表示,ofo不会倒闭,其他都有可能。不过对于ofo是否拿到了新投资,还是会被收购,戴威没有给出具体答案。

  关注

  ofo押金如何存管并无明确说法

  今年7月的统计数据显示,ofo活跃用户为2700万左右,其中部分老用户押金99元,新用户押金199元,按照149元的平均值计算,ofo的押金总量在40亿元左右。这笔庞大的押金到底在如何存管?ofo方面并未给出明确回复,只说“押金为专款专用且已封存”。

  此前,共享单车的押金使用问题引起社会广泛讨论,中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领表示,押金无论是存放在银行账户还是第三方支付工具账户内,都属于商家可控的范围,能否做到专款专用缺乏透明度,缺少第三方监督,无法杜绝商家挪作他用甚至卷款跑路的可能。解决押金监管问题的关键在于对押金设立专用账户,接受第三方监管,防止押金被挪作他用。

  去年出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见》规定,鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务,收取押金的,企业须在本市开立资金专用账户,自觉接受中国人民银行营业管理部及开户商业银行监管,实行专款专用。即使在企业退出运营前,也要向社会公示,退还承租人押金,回收所有投放车辆。

  追访

  摩拜等同行早已实行无门槛免押

  在ofo因押金问题遭受质疑的时候,摩拜早已实行全国无门槛免押的政策。今年7月,摩拜宣布在全国范围内无门槛免押,摩拜所有用户都可享受到该服务,已缴纳押金的老用户可随时申请退款。

  哈罗单车今年3月宣布开启芝麻信用免押金骑行,对信用好的用户(芝麻分650分及以上)不再收任何押金,通过支付宝“扫一扫”即可解锁并免押金骑行。当时哈罗单车称,接下来会继续加大单车在更多城市的投放量,预计到年底信用免押可辐射1.6亿骑行用户、免除押金超过300亿元。

  文/本报记者 温婧

  《今日影评·鸿论》尹鸿、陈凯歌回顾改革开放四十年电影创作

  1984年,《黄土地》《一个和八个》两部电影在中国影坛上引起了巨大的轰动,一个年轻的电影群体诞生了,第五代导演用他们的电影语言深刻地表达时代思考对社会的观察,在世界影坛上刮起了一股中国风。

  为了回顾电影史上值得铭记的过往,《今日影评》推出一档全新电影文化访谈特别节目《今日影评·鸿论》,节目以“学者+电影+当事人”的模式,通过纪实的拍摄手法,围绕甄选出的四十部电影,以清华大学尹鸿教授与谢飞、陈凯歌、张瑜、卢燕、朱延平、姚晨、黄渤等电影史亲历者进行访谈的形式,通过直接、深刻的问题设置,挖掘当时真实情况的同时,通过对电影语言表达形式、电影市场发展、电影中体现的社会变迁等方面,全面剖析电影以及衍生话题,还原串联出改革开放四十年这段相对短暂但却急剧变化的中国电影史。

  陈凯歌在改革开放的浪潮中迈进校园,又用独特的中国风格在世界影坛中为中国电影开辟了一席之地。面对市场化改革的洪流,他秉持着一颗少年心,以天马行空的姿态在银幕上创造属于自己的影像力量。为中国商业电影树立了模范与榜样。11月9日,《今日影评·鸿论》特邀第五代导演陈凯歌带领观众回顾改革开放四十年以来社会、市场与电影本体的碰撞与进化。

  第一批大学生积极探索中国电影前行之路

  用中国文化与风格撼动世界影坛

  作为北京电影学院改革开放后第一届大学生,陈凯歌与他的很多同学一样成为了中国电影界的中流砥柱。在《今日影评·鸿论》中谈到第五代的传奇,陈凯歌认为是因为当时学生都希望能创作出影响中国电影发展方向并与前辈有所区别的作品,他引用鲁迅先生的“寒凝大地发春华”这句诗来形容当时莘莘学子的向学之心。尹鸿指出这些特质在第五代导演的作品中得到了明显的体现,在《黄土地》中观众能充分感受到导演的冲天豪气以及用影像思考现实与历史的思想深度。

  提及《黄土地》,陈凯歌感慨拜时代所赐才让他刚踏出校门就能拍摄电影。电影原名为《深谷回声》,但他认为中国人对羁绊最重的两件事便是土地与人,中国人对土地怀有爱恨交加的原始复杂感情,爱源于土地对人的哺育,恨源于土地对人的束缚。出于这个考量,陈凯歌将电影更名为《黄土地》,这部电影在反应复杂情感的同时,也反映了1976年后中国人必定变革的决心。电影对国家历史文化对人影响的深入思考直到今天仍能唤起观众的敬畏之心。提及电影中昂扬自由的安塞腰鼓,陈凯歌认为这是当地民众借年节机会纵情宣泄快乐的一种手段。对这个场景的拍摄使陈凯歌久久不能忘怀,因为他用意象化的场景体现出了人民与力量两个伟大的概念。

  尹鸿在《今日影评·鸿论》中也回忆,在九十年代初,他做访问学者时外国电影教授告诉他,在《黄土地》之前他们根本不了解中国电影,而《黄土地》带给他们一种风格与文化个性的震撼。也正是由于《黄土地》在夏威夷电影节获得最佳影片奖,陈凯歌第一次意识到中国电影所代表的独特文化与电影方式可以得到世界的接受与欢迎。上世纪80年代中期到90年代中期,中国电影在国际电影节上独领风骚,甚至成为电影节是否与时俱进的指标之一。这一方面因为第五代群体的独特创作贡献,另一方面也因为西方希望通过电影了解中国。在《今日影评·鸿论》中,陈凯歌认为当时中国电影人写出了中国人的性格,并且愿意与世界分享中国人的喜怒哀乐,内在创作冲动与激情呈现在影像中被世界所察觉。

  从视觉的力量到市场的力量

  陈凯歌心怀少年不为名所累

  在《今日影评·鸿论》中,尹鸿认为在第五代导演之前,中国电影主要秉承影戏美学传统,用影视为戏剧服务,而在《大阅兵》《孩子王》等电影中出现的大量意象化镜头使影视本身成为传达意境的载体。陈凯歌指出第五代最初的一些影片强烈的表达出影像自身的力量,但随着好莱坞以故事主导的电影风格在市场占上风时,视觉本身的力量又有所后退。随着中国电影整体环境的改变,陈凯歌认为虽然直到现在中国电影都未曾形成完整的工业体系,但在当时中国电影已经酝酿着生成庞大市场的变动,这与改革开放的步伐相统一。

  《荆轲刺秦王》开启了中国改革开放后古装历史题材电影的创新先河,这部电影源于《史记》对陈凯歌的影响,他认为荆轲与秦始皇皆是司马迁笔下的传奇英雄,而两人的碰撞擦出的火花将会恒久流传,陈凯歌并非想借助这部电影做出历史判断,仅将其作为一种具备史实特征的电影题材进行创作,他认为电影的特点在于“子虚乌有”,不妨“天马行空”地再创作。《梅兰芳》这部电影时至今日对让陈凯歌有了更深刻的体会,正是因为梅兰芳在极盛之时因为国家荣辱而罢演,其中辛酸苦楚才酿就了电影的内心挣扎与表达。

  随着2002年市场化改革的开始,陈凯歌的作品也引起了一定争议,其中以《无极》为代表。他认为时过境迁观众对电影的认知也发生了改变,时代赋予了观众自由发表意见的权力,而对于争议,陈凯歌做到了心平气和。其实陈凯歌在报考北京电影学院时初试便被淘汰,因为增加了招生名额才得以入学。这个经历让他在导演生涯中保持了一颗少年心,对于电影他只求在力所能及的范围内多做尝试,而不愿为名所累。手执导筒四十年,陈凯歌也经常面对市场、题材与自我表达的选择困境,他坦言自己不会纠结算计,如觉得有价值就会去做。

  从《黄土地》到《妖猫传》,陈凯歌四十年电影创作中隐藏着改革开放以来的中国电影之路,未来的中国电影人要以此为基础观照中国与世界。当今中国电影市场虽然飞速发展,但海外影响力缺未随之提升。对于中国电影未来作为国家软实力的体现与增强海外影响的方式,陈凯歌认为中国电影始终要秉承自己独特的精气神,要有胸怀与眼界,用精神力量与世界交流和分享,而中国电影人要先从自己做起,将电影做好,才能够与观众进行真正有意义的分享。

  据悉,10月26日至12月28日,电影频道《今日影评》电影文化访谈特别节目《今日影评·鸿论》将于每周五晚十点档播出。

  开放带来合作 合作缔造共赢

  进博会彰显中国开放“引力”

  作者:陈小茹

  172个国家、地区和国际组织参会,3600多家企业,40余万名境内外采购商,5000多个首次登陆中国市场的产品,累计578.3亿美元的意向成交额……6天内的这一连串数据,彰显了首届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)的“质”与“量”。

  从单价120万美元的世界首款婴儿核磁共振机3天内卖出20台,到两三个小时谈下价值260万欧元的明星展品“金牛座”龙门铣,进博会也令全世界感受到了中国市场的“大”“快”“新”。

  作为2018年中国四大主场外交活动之一,这个以进口为主题的国家级博览会,不仅是国际贸易发展史上的一大创举,更彰显了经济全球化背景下“创新、开放、共赢”的中国主张。

  进博会成为连接“一带一路”的贸易“高速路”

  几天前满怀期待赶到上海参加进博会的埃及客商们,现在正带着一张张订单、一份份合作意向书准备返程。“相信我们的产品在巨大的中国市场会占有一席之地。”在进博会参展的经历,让埃及棉纺品出口商赛义德·布伊对埃及棉在中国的出口前景充满信心。

  埃及棉又称埃及长绒棉,被誉为棉花界的“爱马仕”。凭借超高的品质,埃及棉不仅成为埃及国宝,更成就了埃及纺织业。作为西亚、北非地区唯一一个拥有完全垂直整合纺织工业的国家,埃及国内约有7150家纺织、服装企业,覆盖棉花种植、纺纱、织物、成衣生产及出口全产业链,吸纳就业人数超过150万,约占全国工业就业人口的30%。

  “以往我们对中国市场缺乏了解,产品主要销往欧美。进博会恰好为我们提供了机会,打开了这扇窗。”赛义德·布伊坦言,今年年初报名参展进博会时,他只是抱着试试看的心态。但在上海参展的6天里,他看到的不仅是中国人对埃及展品的热情,更看到了埃及商品在中国市场巨大的出口潜力。

  在本届进博会上,埃及国家贸易与工业部开设了一个占地250平方米的国家馆,以及一个占地450平方米的埃及企业馆,参展企业涵盖纺织品、农产品、化纤、家居用品、旅游、文化、艺术设计等,参展商品装满了13个重120吨的集装箱。

  坐镇开罗总部指挥的穆罕默德·努尔丁,是埃及化纤面料对华最大出口公司的负责人,同时也是埃及议会第四大党祖国保护者党的副主席。虽然人在开罗,但努尔丁每天都盯着上海进博会的最新消息,过起了“上海时间”。他在接受中国青年报·中青在线记者采访时说:“埃及目前也在实行对外开放,埃中经济合作发展迅速,这为双方都带来了合作机遇。”在努尔丁看来,埃及人不仅想跟中国人做生意,更想从中国学习对外开放的“真经”。

  “进博会不仅扩大了中国进口埃及商品的通道,实际上也扩大了埃及国内的就业。”埃及保守党副主席阿里·库尔塔姆对中国青年报·中青在线记者表示,进博会将成为中埃两国新一轮合作的起点,“进博会让埃及产品与中国‘亲密相拥’,将成为埃中两国合作共赢的又一个新开端。”

  从进博会发现商机的,自然不只埃及人。在来华参加进博会的172个国家和地区中,有三分之一的参展商来自“一带一路”沿线国家和地区,累计达成的意向成交额达47.2亿美元。

  进博会正成为连接“一带一路”的贸易“高速路”。进博会期间,“一带一路”沿线国家和地区不仅展示了他们制造的产品,更看到了中国出台的贸易自由化、便利化、贸易风险管理、运输模式多样化、贸易产品升级、数字化处理等举措带来的新机遇。

  参展“军团”为开放共赢而来

  像埃及这样的会展主宾国,在本届进博会上还有11个,其中既有像巴基斯坦、俄罗斯、越南、印尼这样的“一带一路”沿线国家,也有英国、德国、加拿大这样的西方传统工业强国,更有巴西、南非、墨西哥这样的新兴经济体国家。吸引他们前来的,正是中国对进一步创新、开放、共赢的坚定承诺。

  比如“脱欧”背景下的英国,急需为其创意产业寻找新的市场,在本届进博会上,英国国家馆聚焦的正是创新创意产业。仅仅3天,进博会就让英国代表团交上了满意的答卷。英国驻华大使馆11月8日宣布,英中两国文化创意产业企业在进博会期间共签署了总价值逾4000万英镑(约合3.6亿元人民币)的8项协议,涉及影视、广告和游戏领域。英国也成为欧洲首个与中国签署电视和电影跨国制作协议的国家。

  “这是一个鼓舞人心的好消息。当我们尝试建立新的创意伙伴关系时,这一双赢局面将会越来越好。”率团来华参展的英国国际贸易部贸易与出口推广国务大臣罗娜·费厚德女男爵说,英国创意产业企业利用进博会平台,向中国投资者展示其专业技能,相关协议的签署,将会推动英中两国创意产业的就业和经济发展。对英中两国来说,这是一种双赢的关系。

  开放带来合作,合作缔造共赢。同处贸易保护主义与贸易战“阴霾”中的德国,也希望通过本届进博会发出经济全球化与市场开放的呼声。

  德国瓦德里西科堡公司制造的超大型数控机床“金牛座”龙门铣被送到进博会展馆后,中国客商仅用两、三个小时就完成交易恰淡,这已经向世界释放了一个信号:中德两国愿意在高端产品与技术、高级产业链等领域展开更紧密地合作。德国西门子公司发电与天然气集团全球EPC销售高级副总裁阿姆鲁斯·布吕克纳也表示:“希望借助进博会提高与中国企业的合作能力,将中国制造和德国创新的优势结合起来,在‘一带一路’沿线共同开拓第三方市场合作。”

  以巴西、南非、墨西哥、印尼为代表的新兴经济体,看重的则是进博会带来的变革力量。在墨西哥经济史学家格拉谢拉·马尔克斯看来,中国成功举办进博会具有里程碑式的意义,开创了各国(地区)间的经济互动新模式。墨西哥主流媒体《日报》则在评论进博会时说:“中国将向全世界展现一个更加开放的市场。这被视为对外界指责的有力回应。”

  除了12个主宾国之外,来华参展的近180家美国企业,也用实际行动向经济全球化、贸易自由化投出了坚定的支持票。作为进博会的第三大参展“军团”,美国参展商为中国消费者带来了他们的最新创新科技成果、人工智能乃至航空航天的尖端科技。波音公司负责人坦言,他们对中国的开放充满信心,“文明是相通的,我们在这里读懂了中国。中国市场大有潜力,美国企业将在这里大显身手”。

  “40万亿美元”昭示中国进一步开放的决心

  经济全球化为世界经济发展提供了强劲动力,也是不可逆转的历史大势。世界需要一个开放的中国,中国也坚定承诺开放的大门不会关闭,只会越开越大。

  “预计未来15年,中国进口商品和服务将分别超过30万亿美元和10万亿美元。”这是中国国家主席习近平在进博会开幕式上向世界作出的进口承诺,也是向世界各国企业发出的出口邀请。这40万亿美元的进口对于世界贸易的意义,不仅是实实在在的增长红利,更是中国推动开放型经济、支持贸易自由化与经济全球化的坚定决心。

  英国伦敦国王学院中国研究所主任凯瑞·布朗认为,这40万亿美元的进口额表明,中国无意扩大贸易顺差;中国不仅注重出口,还希望增加进口。

  俄中双边企业家理事会副主席阿列克谢·卡拉什尼克则评论,在当今制裁和保护主义盛行的地缘政治条件下,进博会是积极有益的活动,表明国际合作是存在的,“世界各国与中国合作的兴趣都在不断增长”。

  中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员路红艳也认为,40万亿美元的进口额,不仅将为世界贸易提供巨大动能,也将倒逼国内体制、机制改革,促进相关产业的转型升级,进而增加中国优质商品供给,带动消费增长,改善消费供给结构。

  世界希望中国更加开放市场,中国也需要一个更加包容的世界,首届中国进博会恰为二者架起了互通的桥梁。正如习近平主席开幕式演讲中所说的:“经济全球化深入发展的今天,弱肉强食、赢者通吃是一条越走越窄的死胡同,包容普惠、互利共赢才是越走越宽的人间正道。”

  本报北京11月11日电

  ofo北京总部被爆“人去楼空”,小黄车公司搬去了哪?未来在哪?

  ​​据《中国之声》新闻纵横报道:在共享经济刚刚起步的时候,共享单车确实为消费者带来了极大的便利,在街头、小巷,骑着共享单车的人随处可见。然而在激烈的市场竞争下,共享单车企业面临洗牌,倒闭成为不少公司的“最后归宿”。

  继押金难退、货款难结、车子难找之后,ofo近日被爆搬离了北京中关村理想国际大厦总部。

  现在ofo搬去了哪里?曾经风光一时的小黄车ofo究竟怎么了?

  “连开三次,都是故障车”

  各地小黄车的用户们发现,能骑的车越来越少,体验也逐渐下降,兰州市民赵先生曾是小黄车的忠实用户,但最近的故障率飙升、能骑的不好找,让他不得不坐回公交。

  赵先生告诉记者:“现在主要是坐公交,共享单车有的时候也不方便,你看好多坏的,我这碰到好几次,打也打不开,急着有事骑呢,有时也坏着呢,再一个现在放在外面好多也脏得很,人也不愿意骑。没人维护,大街上成堆的小黄车,乱七八糟,我有次连开了三次,车子都显示故障。”

  北京的刘先生也有相同的感受,本来是方便出行的共享单车,却因为故障率高,大大降低了骑行欲望,近一点的路干脆走过去,也比一辆辆“试错”要好:

  刘先生说:“距离比较近的话骑共享单车比较方便,但是现在市场上老旧一批的共享单车损坏现象很严重,我周围居住的地方很难找到一辆没有损坏的单车。”

  ofo拖欠货款及员工工资

  在用户反映难骑的背后,是小黄车因拖欠货款被供货商告上法庭。今年8月,供应商上海凤凰因ofo欠款6815万元,而将其告上法庭。除此之外,小黄车还拖欠了百世物流、天津飞鸽、富士达、雷克斯、云鸟物流等多家供应商欠款。

  今年6月,在广西南宁为ofo提供物流的南宁马驹物流公司员工表示,他们被拖欠了多个月的工资:“拖欠了我一万六七,最少拖欠了有一 二十来个人吧。”

  南宁马驹物流公司经理表示,不是不愿意给员工钱,而是ofo也在拖欠他们款项:“ofo也没给我结算2、3月的运费啊,我一直在催他们,但他们并没有给我一个答复。”

  ofo用户遭遇押金难退

  员工拿不到钱,进入今年下半年,小黄车的用户们发现,押金退款时间越来越长,从原来的“秒退”变成了15个工作日,即便如此,还有很多用户并未收到押金退款,最长的甚至有一个月之久。朱女士就是其中的一员。

  “因为很久没有骑小黄车了,因为现在单车比较多,品种也比较多,就想把它退出来,可是微信和支付宝都退不出来。不知道是后台有什么问题还是怎么的,打客服电话也没有什么回应。”

  关于共享单车押金问题已经是老生常谈,东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松向中国之声表示,应该从社会治理的角度给不退还押金的企业烙下“不守信誉”的污点。

  顾大松分析:“社会通过法制治理的方式来推动。像有些城市它就有这种情况,用户押金被侵占了,去打民事诉讼。甚至还有就是说在少数情况,消费者权益组织发挥作用,它对这种押金监管,比如投诉比较多了,它集中了它就约谈单车企业,然后媒体又报道形成社会的舆论,这是通过法制的方式来形成一个治理的创新。押金就成为企业的一个相当于信誉的污点,如果它侵占的话。”

  ofo搬新家,规模缩水

  不光是用户和员工,ofo的规模也不如当年。今年大量媒体报道小黄车“人去楼空”,讨债者堵门等情况。但实际上,是搬离了原本占据四层的北京中关村理想国际大厦总部,将人员安置在了一公里之外的北京互联网金融中心以及丹棱大厦。

  记者实地走访发现,理想国际大厦一楼大堂的指示牌上,还留有ofo的字样,显示小黄车位于这栋大厦的15层以及20层。曾经小黄车在这栋大厦里一度坐拥4层办公楼。但随着租约陆续到期,ofo先搬离了10层和11层,此后仅存的工作地点第15层以及第20层也将搬离。

  距离理想国际大厦不到一公里的互联网金融中心和丹棱大厦,是ofo搬家后的新办公地点。周六晚间记者来到现场发现,没有工作人员办公。但与互联网金融中心办公地点占据5层的一半、挂着ofo的标志不同,丹棱大厦3层的办公室,显得有些“不正规”。没有任何标志,连一层大厅的指示牌,都没有ofo的字样。

  一位其他公司员工告诉记者,ofo也是最近刚刚搬来,占据了三楼面积的四分之一:“就是最近吧,一两周吧。人应该挺多的把,最近搬来,没多长时间。”

  其实深究种种问题背后的原因,不难看出,共享单车,似乎只有背靠大树才能好乘凉。当哈罗单车“投靠”阿里巴巴摇身一变成为出行平台“哈啰出行”,摩拜被美团收归麾下,似乎只有多次拒绝滴滴收购的小黄车,未来显得不那么明朗。

  专家:冬天共享单车进入淡季,仍需政府调控介入

  尽管有各种各样的困难,不过在顾大松看来,共享单车每逢冬季会整体进入行业淡季,但共享单车行业作为绿色出行的代表,仍旧有着独特的发展意义,除了接入大的出行平台谋求更大的发展以外,政府的介入与调控更必不可少。

  顾大松指出:“目前看大家已经统一意识到,现在是无序的投放、超量的投放,其实这是不理性的一种做法,而且也给城市空间造成了很多扰乱,其实政府有必要动态地进行调控总量,从监管的边界把它树立起来,企业在这种监管的边界下,然后来规范地运营,也许对企业来讲也是一种拯救。也许这样就会形成一个活水,树立好的这种市场的边界,企业它在这种监管的范围内进行竞争,可能这是比较好的一个格局。”

  记者:任梦岩、王妍​​​​​

  本次世博会共有172个国家、地区和国际组织参会,3600多家企业参展,展览总面积达30万平方米,超过40万名境内外采购商到会洽谈采购。

  未来网北京11月9日电(记者 赵亚超)“进博会越看越想买,成功引起注意,下次去超市专门看看有没有立陶宛的乳制品”、“进博会真是大逛不够,腿好酸。”今天,上海国家会展中心迎来首届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)的第一批社会团体观众,今天、明天的单日客流量可能超过25万人次,民众对于进博会的热情可谓高涨。

  大到近200吨重的龙门铣,小到与硬币相当的心脏起搏器,高端如价格近2亿元人民币的意大利直升机,朴实如墨西哥的辣椒酱、菲律宾的芒果干。展品多领域全覆盖的进博会,正在给民众带来众多利好。

  高端医疗设备为老百姓健康保驾护航

  据央视新闻报道,在医疗器械和医药保健展区,全球首台婴儿专用的核磁共振仪一亮相,就吸引了众多关注。同样以小取胜的还有全球最小的微型心脏起搏器,硬币大小却功能强大。这些展品都因与百姓健康紧密相关而受到倍加关注。

全球最小心脏起搏器Micra亮相进博会,仅硬币大小 图源视觉中国

  同时在场外,医院和医学科研机构组成的庞大采购交易团也在摩拳擦掌。

  据文汇报报道,上海市静安区闸北中心医院在展会上也采购了两台大型设备,价值800万元的血管造影机和价值200万元的X线摄影系统。

  “C形臂借助旋转结构和滑环设计,可以高速旋转、在纵向3米范围内移动,不用改变病人体位和导管床位置,造影范围就能覆盖病人全身。使用便捷,成像效果好。”闸北中心医院院长赵铮民对新采购的设备赞不绝口,而未来这些设备将更好的保护病人。

  进博会上的衣食住行 中国人生活正变得极大丰富

  随着消费水平的日益升级,大家对“吃”的要求越来越高。进博会里也不是只有高科技,还有琳琅满目的农产品各色美食。

  俗话说民以食为天。在进博会上,食品和农产品展区是参与国家数量和企业数量最多的展区。巴伐利亚大白肠、德式咖喱小香肠、萨拉米、热狗肠、韩国出产的鳕鱼肠、泰国的香米、澳洲的龙虾、新西兰的羊肉、俄罗斯的列巴……这么多美食组成了“美食上的进博会”。有不少网友都纷纷调侃“看饿了”、“60kg进去,120kg出来”。

各色美食集中亮相首届进博会 图源视觉中国

  据悉本届进博会上有不少各国美食都是第一次来到中国,各色各样的美食更加丰富了中国人的餐桌。

  有美食,还要有烹饪工具。据中新社报道,在德国公司展台,一款融汇“瑞士技术”和“德国工匠”的无水蒸锅吸引了众多目光。和一般蒸锅需要放水不同,这口硅铝合金锅烹饪时无需放任何水,上层放荤菜,下层放蔬菜,开火加热五分钟左右即可关火,之后靠锅内蒸汽循环将食材蒸熟。据工作人员介绍,这款蒸锅最近几天已卖出100多个。

  另一款具有切菜、榨汁、研磨、和面等多种功能的手持式搅拌机也备受青睐。这款使用多项新技术的搅拌机单手即可操作,清洗也省时,不少中国主妇看完工作人员演示后随即下单。

  除此之外,民众最关心的出行问题在本届进博会上也是一大亮点。“物联网”、智联城市生活”等出行新理念也被多家车企带到进博会上。

  在进博会的汽车馆,展馆面积将近3万平方米,共有来自17个国家和地区的近70家企业参展,集中了展示智能驾驶汽车、互联网汽车以及新能源汽车等方面的前沿技术,为人们提供面向未来的出行方案。

  斯洛伐克展位会飞的汽车“Aeromobil”成为本届展会的吸睛“明星”。在飞行模式下的速度,它的速度可以达到360千米/小时,驾驶模式的最大速度为160千米/小时。据悉其有望于2020年实现量产,中国将成为首批500辆的销售地区之一。

斯洛伐克展位会飞的汽车“Aeromobil” 图源视觉中国

  “我给您扫描一下身体状况。扫描完了,我觉得您今天状态不错,我们做康复吧!”据央广网报道,丰田推出的一款新能源概念车也独具特色。简单来讲,这款概念车具备有自动驾驶能力的纯电动底盘,能与不同形式的车厢相结合,从而具备不同功能。从它衍生出来的移动咖啡店、移动小型医院等,可以提供多种移动服务,让出行更加智能便捷。

  目前中国新能源汽车产业已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国,成为推动全球新能源汽车发展的最大引擎。随着补贴新政和双积分政策的全面落地,市场竞争渐趋“白热化”,无论是市场增量还是投资热度等都持续升温。

  进博会上各异的新能源汽车亮相,无疑会给中国消费者更多选择,未来的某一天,飞行的汽车在中国或许真能成为现实。

  进博会打造满足人民美好生活需求重要平台

  美好生活,不仅关乎中国民众的健康、养老、教育等多个层面,亦关乎老百姓钱袋子充盈后“买买买”的过程中,能否得到更质优价廉的产品。如今,民有所呼,政有所应。“为满足人民美好生活需要拓宽渠道”,已出现在进博会的官方“字典”中。

  据新华网报道,本次世博会共有172个国家、地区和国际组织参会,3600多家企业参展,展览总面积达30万平方米,超过40万名境内外采购商到会洽谈采购。大量外国参展商希望抓住中国消费升级和高质量发展的机遇,借助进博会的平台,在中国市场“更进一步”。

  来自世界银行的数据也显示,2010年到2016年,中国进口消费品占比一直维持在总进口额的10%以上,充分体现出中国消费者对进口消费品的旺盛需求。2017年,中国居民消费恩格尔系数已降至29.3%,食物支出之外的穿住用行等物质型消费比例上升,消费升级潜力巨大。

  俯察品类之众,仰观技术之新。正如中国国际进口博览局副局长孙成海所言,把中国国际进口博览会作为促进消费升级的一个重要的手段,成为满足人民日益增长美好生活需求的一个重要的平台。